凌晨3时多，住在呼延村、柴村的刘文军和几位同伴就出门了。
这是一次艰难的行程，平时，他们骑电动车上班，而现在，30多厘米厚的大雪不允许他们骑电动车了。于是，他们迎着寒风，在大雪中艰难地走，脚冻得几乎失去知觉。近两个小时后，他们走到选煤厂，坐上公交车，到了圪 土尞沟公交停车场。在这里，他们驾上公交车上了路，开始了一天的工作。从11月11日开始到现在，太原公交集团控投有限公司不知有多少职工就是这样走向工作岗位的。
风口浪尖
从11月9日开始，一场罕见的大雪突袭而来，积雪厚达40多厘米。凛冽的寒风中，城市交通整体放慢了“脚步”，道路上一片泥泞，稀少的车辆像蜗牛一样缓慢行驶。风雪肆虐中，冰凌把马路变成了溜冰场，行路难成为许多人的切身感受。这个时候，城市公交系统压力骤增，平常三五分钟发一班车，现在几十分钟都发不出去，因为车都被堵在路上。866路从圪土尞沟到火车站，规定运行时间是108分钟，而下雪这几天要3个多小时。在大南门等大站，车还没靠站，黑压压一片乘客往车边涌，而司机身后的车厢里，几乎已无立锥之地了。
大雪考验着这个城市的公共交通，也把公交人推到了风口浪尖。
面对雪情，公交人早有准备。集团公司董事长高潮、总经理周齐已提前做了周密安排部署。周齐和主管运营的副总经理杨大康不顾雪大风急，道路难行，不分昼夜，到运营一线察看道路和车辆运行情况。他们及时启动了特殊天气应急预案：各分公司取消公休车和对外包车业务，增加配车数量，启动了260辆备用车，一线人员提早上班，机关管理人员全部按预定分配岗位，到火车站、大南门等一些人员密集的大站点疏导客流，维持秩序。同时，加大对重点路段和重点线路的隐患巡检力度。
紧张备战
公交集团公司各分公司的领导和车队干部们，善打硬仗，迎难而上。在陡坡处，他们洒融雪剂；在车场内，他们铲雪除冰。大家齐心协力保运营，忘记了寒冷和疲倦。为防止车辆油路等部件冻着，每个晚上，他们要分三次发动起来热车，每辆车从发动起来到熄火也就几分钟，但每个分公司有几百辆车，热上三次，一晚上就过去了。回到办公室，衣服已经全湿了，袜子也早湿透了。
寒风中、雪地上，车队干部们跑来跑去，争分夺秒，给一辆辆待发的车加水、加油，呈现出一幅大战前紧张备战的景象。凌晨5时多，当班的司机们坐接送车到了车场时，身上落满雪花的车队干部们已为他们做好了准备，可以随时发车。他们太累了。在圪土尞沟停车场，记者看到，四公司车队长常太生脸色灰暗、嗓子嘶哑、走路乏力，睡眠明显不足。同志们说，队长连续四天四夜，每天只能睡两三个小时。
在公交7路、6路、17路、834路等线路，汽车需要装防滑链。这是一项很不轻松的工作。每副防滑链有二十多公斤，车轮还要架起来，几个人在狭小的空间要配合好。晚上，尽管有灯光照着，但毕竟不同于白日，加上天冷，手冻得冰冷，腰酸胳膊困，第二天一天都抬不起胳膊来。这些线路的车队队长、管理人员和主动不回家的司机、修理工，用了整整一个晚上把防滑链全部装上，第二天，他们又投入正常工作。在一分公司，16个人装防滑链，其中有9名是共产党员。
司机在路上艰难前行，后勤工作人员也没有闲着。他们把热菜热饭及时送到司机手里。在公交公司，真正做到了机关为基层服务，干部为职工服务，修保为运行服务，后勤为一线服务，司机为乘客服务，公交为社会服务。
“还是太原公交好”
在这场路程艰难的雪中大输送中，公交集团涌现出很多可爱的职工，他们是那样朴实可亲，他们为大家捧出的是一颗赤诚的心。
镜头一：这几天，公司给大伙免费发放饭票。有人对王红说，该你去领饭票了。王红刚答应了，但抬头看到外面等候上车的乘客已排成一长排，心里忍不住了。她迅速跑到车上，拉了满满一车乘客出发了。
镜头二：车队长张国珍是个有心人。今年夏天，他偶然在一家单位看到人家准备处理上年冬天剩下的融雪剂。他想，到冬天下雪时，公交公司也许能用上。就这样，他把20吨融雪剂拉回来了。这几天，这些融雪剂大大有了用场，而此时的市场上，融雪剂已很难买下。
镜头三：一位曾在太原农村插过队的天津人拄着拐杖，带着一堆行李想要上车，刘文军下了车把乘客扶上车。这位乘客说，自己是准备坐出租车的，但出租车太少怎么也拦不上，只好坐公交车。下车时，刘文军又把他扶下车，乘客感慨地说：“还是太原公交好”。
镜头四：11月12日，五公司司机王利勇跑完最后一趟车，已是晚上11时了，想到第二天还要出车，他在车队找了个地方，衣服没脱就睡下了。没多久，听说开接送车的司机忙不过来，就爬起来开上接送车送大伙回了家。回来躺下没多久，朦胧中听说有辆车坏在路上，他想，修理工太累了，自己去修吧，于是，就花了40元钱打出租车跑出去，修好车回到车场，已是凌晨6时多了。
镜头五：在雪中大输送中，公交公司中那些招聘司机们的表现也很感人。在三公司，魏梦和每天早早就来到车队。跑完车，他不回家，而是拿上小铁锤和喷灯，在车门下清理起车框里的冰块，他说，要让乘客平平安安地上下车。
镜头六：11月12日，858路车陷在半路上，司机下来垫上草垫子，车还是出不来，最后，他把坐椅上的浴巾垫在车轮下，车才爬出来。记者后来听说，在公交公司，有不少这样的司机和修理工人，为使车能尽快走出泥潭，他们千方百计，有人甚至把棉大衣脱下来，垫在车轮下，将车开出了陷坑。
多重角色
在路上撒融雪剂，很多人以为这是环卫工人的事情，其实，公交人也撒融雪剂。仅仅这几天，公交公司就撒了30多吨融雪剂，这不仅使公交车上了坡，也让更多的社会车辆受了益。
雪中行，冰上行，汽车最怕的就是上坡路，从朝阳街到大东关，从东客站到七府坟，以及通往西山的坡道，坡路重重，冰雪层层。为了能让汽车顺利上坡，公交人一次次撒着融雪剂。而在许多公交站台上，上千公交职工出来清冰除雪。
在新建路，在桃园路，在很多路段，一棵棵大树枝承受不起大雪的重压，“咔嚓”“咔嚓”地折断下来。在园林工人清理和锯树枝的时候，公交人也一次次出来了，他们开上登高车，在凛冽的寒风中清树锯枝。棉衣湿了，雪片掉进袖筒里、脖子里，冰凉浸骨，但他们坚持着。在朝阳街，因为路滑坡陡，包括社会车辆，很多车上不去。在西山地区，在朝阳街，还有大量的无证照、被人们称作“蛋蛋”车的黑出租车。此时，“蛋蛋”车拉上人了却上不了坡。紧急时刻，为了乘客的利益，三分公司经理白瑞组织公交人员推车。在小东门、大东关、剪子湾、东客站，到处都有这样动人的情景。他们大声喊着号子，把一辆辆社会车辆和公交车硬是推上了坡。车走时，人们感激地向公交人挥手致谢。
就这样，为了畅通行车，公交人四处奔忙，担当着多个社会角色：市政、环卫、交警、园林……
雪地修车
冰雪使道路坑坑洼洼，汽车在坎坷的路上剧烈地颠簸着。有的车一路下来，轮胎边结聚起大块的冰陀子，有的重达百十公斤，司机要把这些冰陀子清理掉才能发车。在这样恶劣的道路上行驶，频繁的启动、停车、刹车，对车辆的损坏是非常严重的。在每个分公司，电话不时打回来：供气管道冻住了，车门泵冻了，关不上门，车受潮打不着火了，离合器损坏，钢板断了，备品库里的雨刷器都被领光了……
故障车迅速多起来，正常情况下修理工一天接一两个活，而现在一天接十多个。雪地里，工人们在车下一忙就是半个小时、一个小时。电车运行靠的是电，但大雪将很多电线压断了。公司领导立即带领修理工，上了6米高的登高车，顶着凛冽刺骨的寒风，修复线路。11日晚上，最后一辆故障车拖回五公司车场时，已是晚上11时了。综安科长蔡晓光平时就是个闲不住的人，这时，为了不影响修理工的休息，他一人跑到大雪中修车，一直到凌晨三时才回到家。
风雪夜归人
风雪中的等待让乘客变得焦燥，有的乘客打电话投诉，认为车里人太多，属于超载。有的乘客因为嫌车上人太多上不去，把车窗玻璃砸烂。因路滑，车速较慢，一位乘客骂骂咧咧，责怪影响了他办事，下车时还向司机史建军脸上打了一拳，顿时血流了下来，而那位乘客跳下车跑了。
其实，公交人不想让乘客在雪地中多滞留一分钟。 11月11日晚11时许，一位从湖北来并办业务的人走到建设南路时，知道已经没有公交车了，准备打出租车回宾馆。但是，平时来往不停的出租车这时已不见了踪影。就在这时，一辆公交车在他身边停下，司机力尚涛请这位湖北人上了车。乘客说，真没有想到，这么晚了还有车。
没有想到的事还有很多。11月10日夜，12时多了，1路车司机梁永陇驾车从火车站返回下元，一路上，不管是在站牌下，还是站牌外准备拦出租车的人，他一概停下来，请他们上车。雪夜，无声无息，一股股暖流流淌在人们的身上。车上，乘客们激动的不知该说什么好。灯光下，有位女同志双眼湿润了。
11月12日，子夜，南寒地区。杨军驾驶的一辆16路车在一位年轻人身边停下。青年人上车前，把一块砖头扔到路边。上车后，他笑着对杨军说：“我感谢你一辈子，你不知道，你要不停车，我准备拿砖头砸你的车。”杨军笑说：“放心，我会停的”。
风雪，阻挡不住城市的脚步，阻挡不住公交人的脚步，却给人们留下一幕幕温情，带来一丝丝暖意，温馨的画面感动着记者和所有路人。