1、维修离合器时，要用放大镜认真检查从动盘、压盘、摩擦片、飞轮、离合器壳等有无裂纹、破损问题，如若发现裂纹或破损，及时更换质量合格的产品，保证离合器总成技术性能完好。

     2、离合器总成装配时保持摩擦片清洁，做到装配前压盘与飞轮表面擦洗干净，去除油污，防止造成离合器打滑。离合器固定螺栓不得二次使用。

     3、在发动机上装配或拆卸离合器时，必须使用扭力搬手对角交替拧紧或放松离合器固定在飞轮上的螺栓或螺母；要用耐温、耐压润滑脂适当润滑从动盘花键和变速箱1轴花键，保证从动盘在变速箱1轴花键上能自由移动，防止过量润滑，避免摩擦片沾油打滑；不得损伤从动盘花键，防止因毛刺引起卡滞而不能顺利分离。

     4、保证离合器分离行程必须符合技术要求。分离行程过大，容易使分离杠杆碰上从动盘带来危险；分离行程过小，将使离合器不能彻底分离。

     5、离合器处于接合状态,分离轴承与分离指之间应保持有3-5mm的间隙，保证可靠的传递发动机扭矩。新车运行2-3千公里进行走保时应按要求调整，以后每行驶６千公里做进行一次调整。

     6、摩擦片磨损至规定磨损极限时，应及时更换从动盘总成。分离轴承与变速箱1轴套筒滑动面保持充分润滑，套筒必须正确定位，保证分离轴承能在变速箱1轴套筒上自由滑动。

     7、在车辆日保养中，应注意加强对离合器分离操纵机构的检查，及时排除泵及管路渗漏的故障，保证离合器正常工作。