路怒症，顾名思义就是带着愤怒去开车。“路怒”(roadrage)一词被收入新版牛津词语大辞典，用以形容在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。随着私家车快速增多，因驾车引发的情绪冲突也越来越多。

 　　“路怒症”概念最早来自国外心理学。随着我国汽车数量增多，这一心理问题也受到国内越来越多专家的关注。“路怒”(road rage)是形容在交通阻塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪，发作者会袭击他人的汽车，有时无辜的同车乘客也会遭殃。医学界把“路怒症”归类为阵发型暴怒障碍，指多重的怒火爆发出来，猛烈程度叫人大感意外。路怒症发作的人经常会口出威胁、动粗甚至毁损他人财物，也就是攻击性驾驶。现在的研究表明，相当多的司机有这些症状，但并非每个那么做的人都明白自己得病了。

 　　汽车时代，“路怒症”早已是一个世界通病。根据美国最新公布的研究数据推测，患路怒症的美国司机达5%至7%，约1600万人。这项研究是根据2001年到2003年间，研究人员面对面调查9282位美国成年人得出的结果。其中公交车、出租车和长途车司机患这种心理疾病的比例更高，达30%以上。

 　　2006年底，“路怒”这个词以“2006年泛华语地区中文新词榜”的身份，第一次进入中国媒体的视线。

 　　2007年10月，一名莫斯科司机，因为嫌过斑马线的行人步子太慢，并且对他的喊叫不加理睬，便异常愤怒地掏出手枪，一下就放倒了3名行人。路怒症开始受到关注。

 　　2008年4月28日晚7时，江苏宿迁的宿邳公路，一辆黑色轿车撞死一男童并造成一成人重伤后，疯狂逃窜。开车的男子马某某被抓后，在自责速度过快，造成悲剧的同时，竟怪家长没有管好孩子，声称是“给横穿马路的人提个醒”。开车男子缺乏基本理智的现象，正是“路怒症”的极端表现。

 　　“路怒症”是汽车时代一个世界通病。在美国，职业司机患病比例达30%以上；上海的调查，长途汽车司机心理障碍发生率高达80%，私家车主为44.4%。

 　　产生攻击性驾驶的心理原因，也可谓五花八门。一个关键原因是开车人有一种不正确的期望，他们下意识里认为可以完全按照自己设定的方式和时间从甲地开到乙地，没有任何意外事项应该阻挡他们。通常这类“马路愤怒者”开车时的5种幼稚心态包括：1、即使完全没有必要赶时间，司机仍会给自己设定一个预期时间，规定自己在多少时间内到达目的地；2、喜欢在马路上和其他司机竞争，超过对方就高兴，被对方超过就懊恼；3、如果旁边的汽车打方向灯想变换车道，本能反应是加速跟上去，不让他超车；4、看到别的司机错误或不守规矩的动作，尽管一点都没妨碍自己，但嫌恶的情绪仍会油然而生；5、觉得别人侮辱了自己，会产生报复心态，并很难克制住这种心态。

 　　遏制路怒症唯一的办法就是每个人都遵守交规和车德，大家都不抢道，自然就畅顺了，当然改变这一切非常难，正因如此我们才要为之努力。