从2003年的黄牌警告、2004年开始进行的三大安全战役整顿安全活动，同时提出了全年无亡人的短期目标和三年无亡人的长期目标， 2005年“三降一平”、2006年的“经营安全”理念、 2007年安全警示，2008年…… 我们多次与“零死亡”目标擦肩而过，终于在2009年实现全年“零死亡”目标。这6年来的付出和艰辛，三司人感受颇深。
2003年12月12日至2004年3月20日，是三公司干部职工刻骨铭心的一段日子，因连续发生重大交通事故，被总公司挂黄牌予以警告。
这块象征着耻辱的“黄牌”是三公司二千余名干部职工心中的痛。三公司决定开展为期100天的“百日安全整顿”活动，实现安全形势好转的第一 “战役”由此打响。从“百日安全整顿”动员到职能科室承包车队，从“夜间不开灯”专项检查到驾驶员安全叮嘱语播出，从致全司驾驶员的一封公开信到重大交通事故图片展，从《“双节”安全行车要求》到《重特大交通事故责任追究》理论考试，从终止肇事驾驶员驾驶资格到进行责任区域安全服务大检查，从安全知识抢答到“三优一满意”活动开展，三公司出台了一系列行之有效的安全管理措施。在这场全民皆兵的“战役”，上至公司经理，下到干部职工，人人感到安全形势的严峻，人人感到肩上担子的沉重，人人感到自己的责任重大，公司经理处处以身作则，始终处在安全指挥的第一线，干部职工齐心协力，杜违章，降事故，节能源，保安全，除隐患，创效益，有效的遏制了重大交通事故的发生，摘掉了“黄牌”，实现了安全形势的基本好转。还从中悟出这样一个道理：安全管理工作是一个长期而艰苦的工程，需常抓不懈。
有人说：“安全工作极其复杂，抓安全，难免要“湿鞋”（出事故），公司好几百辆车，要想全年没有死亡事故的发生，真是难以置信。”，三公司的干部职工就是不信邪，抓好安全工作，就要做到“常在河边走，就是不湿鞋”。因为，鞋子湿了，可以晒干再穿，不会对身体造成太大的伤害，而安全一旦失去，失去的就是宝贵的生命！为了巩固“百日安全整顿”的成果，三公司开展了第二战役：全员线路安全服务大检查，每天早晚高峰查违章，形成了人人查违章，人人纠违章，人人杜违章的良好氛围。
通过前两阶段的整治、检查，三公司的干部职工体会到技术水平体现职工队伍的整体素质，如果我们的人员素质和关键性技术操作不过硬，出事故是必然的。俗话说：砍柴需要快刀，安全营运也同样需要“利器”，这就要求从抓好技术学习和业务培训，来提高驾驶人员的理论、技术水平。像抓培训、学技术出成绩慢、短时间难以 “显山露水”；公司领导从加大对安全工作的培训力度切入。又打响了“职工安全教育培训”的第三战役。这是一场持久战，就是利用6、7月份营收淡季对特殊工种及驾驶员每人脱产三天带薪学习，用幻灯的现代化方式系统讲解《安全生产法》、《道路交通安全法》、《消防法》，使其掌握必要的安全技能知识，在业务技能与实际操作培训时，把理论知识同工作实际结合起来，进行现场天然气实操、机械常识、消防演练、突发事件、特殊天气安全行车培训，这样的培训成为每年三公司淡季时的必要工作。为使安全工作制度化、经常化，又在机关实行“四个一”，即公司领导、机关科室承包车队安全生产、每月参加车队会议一次，帮助研究分析安全生产情况；每月一次公司领导与10名科长、15名驾驶员见面谈话；每月一次安全机件检查；每月一次安全工作专项线路检查。
为汲取事故教训，有效提高驾驶员安全意识和操作技能，把每月18日和26日作为“安全警示日”。针对不同的事故特点， 18日以“线路安全服务检查”为主题，组织车队管理干部、承包科室、安全网络小组进行全天候的线路检查。26日则以“安全教育和培训”为主题，通过对违章驾驶员、三年以下新驾驶员、未满三年的社聘驾驶员等危险群体再教育、再培训。
对违章人员采取帮教、处罚相结合。对驾驶员在行车时有违章现象，首先让驾驶员利用工作之余进行法律法规基本常识的学习，真正认识到自己的错误，不只是简单地处罚了事，而是根据平时的一贯工作表现进行酌情处理，既坚持了原则，又让驾驶员感受到了人性化管理，促进了公司的和谐发展。
围绕“安全是公交生存的命脉”这一理念，三公司以构筑“平安公交”、“和谐公交”为主线，以降低事故频率和减少事故费用为目的，相继组织和进行了形式多样的安全教育活动，对新驾驶员召开了青工家长会；把安全教育培训的现场放在了线路上，通过安管干部的现身说法，使职工对线路的特点更加了解。为了使职工对安全意识刻骨铭心，把培训地点放在事发现场，由当事人介绍事发经过，安管干部分析事故原因，一线职工总结经验教训，用身边的人说身边的事，枯燥的安全教育培训更加具体生动。
通过整顿、检查、培训，安全工作取得了引人注目的成效，三公司又提出“经营安全”的理念，就是以安全为核心，集中人、财、物力，通过系统管理，各项工作环环相扣，安全关口前移，实行条块结合的安全责任机制，安全管理工作进入深层次，消除违章、隐患，实现“零死亡”目标。建立安全奖励机制，把处理事故的资金用于预防事故、消除违章奖励，重奖安全驾驶员，充分调动驾驶员保障安全的积极性，用于奖励驾驶员、线路的资金呈逐年递增，把安全目标构建在坚实的经济基础之上。
经过六年的不懈努力，三公司实现了2009年安全“无亡人” 目标。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，2009年已经过去，2010年三公司又唱起安全的乐章。