“细节决定成败”这是一句励志名言，更是巴士公司干部职工从细节做好服务管理的真实写照。面对2010年新的经营目标，巴士公司领导班子发挥集体智慧，从细节入手，加强外勤管理，强化成本意识，创新考核指标，不断提高管理的有效性和经营质量，开创2010年了公交巴士公司稳健发展的新起点。

每月开展小竞赛 客运量突破日96万的新高

     从元月份，公司围绕了2010年新的目标计划调整经营思路，提出了从管理型向经营型的转变，在春节实行保高压平的方营运方案，提高公里的有效性。

     春运期间公司干部职工紧紧抓住营运高峰，职工出满勤、跑满趟次，干部值班到客流集中的地段，协助驾驶员安全行车。

     在车队每月最后的三天是各车队队长和调度员最头痛的，公里完成的都修车了，跑得不好的、任务差得远的干脆“烂包儿”放弃，行车趟次严重下滑，导致最后三天收入拉不回来。针对这些情况，公司外勤在车队中开展每月后三天的“奋进冲刺”奖。一车队对当日完成趟次后加跑一趟的车组奖励20元，鼓励职工抓住后三天的有利时机进行“抢收”。

     2月28日是春运的关键点，在全司干部职工的共同努力下，巴士公司的日客运量再次刷新了记录,达到了96万人次。

创新考核指标  提高分析经营意识

     从2009年9月开始，公司在生产经营会上首次对千车公里投币量指标进行测算和考核。

     千车公里投币量是用当月车队的总收入和公里计算比值，测算出车队、车组的平均投币量，对车队线路平均值的进行排名，对排名末尾的人员进行分析。在分析会上企管信息部每月对公司八个车队的29条线路的千车公里投币量后三名的车号和人员进行公布和分析，指导车队分析原因是修车还是请假，查明原因，共同提高车辆的利用率。

     公司每月对聘用员工流失率进行考核，鼓励车队做好聘用员工的思想稳定工作，使其心系公交，服务乘客。

     为了减少营运空驶公司里，五车队301路、K631路、K630路实行了主副站两头停放车辆的举措，大大提高了车辆的利用率。

     在每月6日召开的生产经营分析会上，公司领导、企管信息部、财务部等职能部室对公司上月的经营指标完成情况进行分析和研讨，对管理和营运管理中存在的问题进行剖析，提出下一步工作的重点和努力的方向。

     每月车队和机关开展工作目标百分达标考核，对工作指标完成优异、对外新闻媒体表扬、车辆维护好、当月服务好的车队和部门进行考核奖励，工作完成质量不好的部门相应进行处罚。

     目前强管理、重分析、促提高的意识渗透到日常管理的方方面面，注重经营质量、提高服务意识在企业内部形成共识。

改进服务送修到站  内勤工作大转变

     近年来，巴士公司新车增力度不断增强，目前营运车辆已经达到906部，修理工人数322人，人车比为0.36：1，修理工的劳动强度可想而知。

     为提高车辆修理质量，保修厂以提高质量为抓手，强化修理工规范操作、安全修理、文明作业的培训。1月开始还对保养班长和工段长进行《团队执行力》培训。

     在2月保修场开展了“送修到站，服务一线”活动。即周六、周日等客流高峰日，安排技术全面的修理工到站点检查车辆机件。

     2009年公司内勤新增了车辆保修系统，在车间实行一厅式服务，对驾驶员报修的故障实行动态监测，将主修工的照片和技术专长予以公布，驾驶员可以有选择修车。

     为增进了解，1月份内勤开开展了致外勤驾驶员的一封信，对长期保修解决不了的、重复保修的可以电话向主管厂长反映，协调解决。

     在二月份公司召开的职工座谈会上，一线职工对保修场干部职工的工作作风给予好评，611路驾驶员张晓梅说：“职工服务意识强了，节约成本意识增强了，原来到车间到处都是螺丝、垫片，现在到保修作业地沟干净整洁，实行库房统一管理后，基本看不到随处乱扔的配件了；严格执行星级班组管理推行后，修车质量也提高了！”。