赵开忍是一位年过半百，有着近二十年党龄的老党员。在公交五公司一车队，只要提起他的名字，那可是有口皆碑。赵师是西安公交客车总厂第五保修厂世家星城调度站的站小修，主要负责30路、605路、312路近80部车辆的维修任务。

司乘为重   服务为本

      赵开忍作为公交客车总厂第五保修厂的一名普通党员，工作中时刻发挥着共产党员的先锋模范作用。“站小修是同司乘接触最直接、最频繁的岗位，我的言行始终代表着保修厂的形象，不管是份内还是份外，只要是我能处理的故障，就绝不让车辆回厂。”他不但是这样说更是这样做的。一些疑难故障车辆，报修项目往往超过客车总厂站修40条规定的范围，但只要司机找到他，他总是有求必应，想方设法予以解决。有时车辆在营运途中抛锚，司机打电话找他求助，赵师为了减轻抢修压力，节省营运时间，会详细询问车辆抛锚原因，备齐配件，坐着线路车辆去抢修。正是由于赵开忍时刻树立“司乘为重、服务为本”的理念，在从事站小修工作的二十多个年头里，得到了队干和司乘的一致肯定，“赵师傅尽心尽力为我们驾驶员办事，真是没啥说的。”总厂曾多次收到公交五公司对赵开忍的表扬信和感谢信。

司乘人员的义务“老师”

      “赵开忍在站小修队伍中真是出类拔萃，没得说，工作上绝对是一把好手，别看他年过半百，到底是老党员，觉悟就是高。”提起赵开忍，主管站小修的抢修中心主任张存静滔滔不绝：“老赵虽然身患多种慢性病，但他对自己承担的工作认真负责，我每次例行检查，不管什么时候，都看见他在忙，不是帮着司机修车，就是协助调度处理站房内的杂事，总是忙忙碌碌，从不计较个人得失，保修厂每月的第一个周二是站小修工作例会，恰巧又是他休息的日子，但每次赵开忍都按时参加会议，从无怨言。”

      赵开忍不仅对司乘乐于奉献，不计得失，任劳任怨，他对公交保修工作更是精益求精，一丝不苟。他在油、气、电路以及节能方面的“绝活”被职工称为“专家”。赵师还有一个显著的特点，就是在修车的同时，给司机讲解出现故障的原因，以及如何判断和解决。他利用年假和平时休息时间主动到车队给司机进行业务知识培训，他精心准备，用丰富的实践、浅出易懂的实例，对车辆油、气、电路知识进行全方位的讲述和演练，对出现故障的特点进行详细的分析与解读，使广大驾驶员受益匪浅，他被司乘亲切的称为“赵老师”。去年冬天，他还对一车队冬季启动难、气路不畅等故障车辆进行全面检查、调整，排除安全隐患，有效地保证了车辆的安全运行。

修旧利废控成本

      为了节约材料费，赵开忍总是想方设法对更换下来的总承进行修复，做到修旧利废。前段时间，许多司机找到赵师反映车门开不开或关不住，虽然是小毛病，但影响营运，为了解决故障一般都是更换车门电磁阀开关，一个开关总承价值120元。赵开忍抱着试试看的态度，利用闲暇时间开始查找故障原因，发现是门子电磁阀开关不过气导致车门故障，司机使用排污阀排污也无济于事，为了再次找到开关不过气的原因，他将电磁阀进行解体，发现里面小孔内易积存杂质和污水，但因孔太小不好清洗，他尝试用刷子刷、拿水冲，效果均不理想。最终赵开忍自费买来酒精和针管，对电磁阀内的小孔进行注射清洗，从而解决了此故障。随后，他又对其余更换下来的门子电磁阀开关进行清洗维修，使之重新投入使用，仅这一项，就为企业节约材料费用近万元。